Tällaisella nopealla moottoriveneellä tehtailija Armas Kajavaara (kuvassa vasemmalla) hurvitteli Porvoon vesillä viisikymmenluvulla. Vene oli tehty Uudenkaupungin telakalla. Kuvassa ollaan Porvoonjokisatamassa kesällä 1951, taustalla länsiranta.
Porvoon jokisatamassa 1951
Veneen nouto Uudestakaupungista
Kesällä 1951 tilaustyönä tehtyä uutta venettä lähdettiin noutamaan Uudestakaupungista ja kummallekin sivulle sijoitetut isot polttoainetankit täytettiin. Arvion mukaan polttoainetta olisi riittävästi koko 220 meripeninkulman matkaa varten.
Petos paljastuu
Matkanteko keskeytyi moottorin sammumiseen Haikonselälle 4 meripeninkulmaa ennen Porvoota. Syyksi paljastui polttoaineen loppuminen mutta erään insinöörin tutkiessa yllättävää polttoaineen kulutusta paljastui petos. Veneeseen olikin asennettu käytetty moottori vaikka se oli uutena ostettu. Tästä tietysti käynnistyi reklamointi Janhuan veistämölle mutta se onkin jo toinen tarina.
Emäsalon huvilan laiturissaTällainen piirustus melko samanlaisesta veneestä löytyi jäämistöstä.
Venepaikan vuokraajien tulee hoitaa vene pois ruoppauksen tieltä ajoissa
Rannat tulee olla vapaina veneistä ja laitureista heti lokakuun alussa. Tästä syystä tulee veneilijöiden suunnitella tarkkaan veneen siirto ja mahdollinen nosto. Veneet saa vuonna 2018 poikkeuksellisesti nostaa talvisäilytysalueille jo syyskuun alusta lähtien.
Laiturit tulee olla tyhjänä veneistä maanantaina 1.10.
Laiturit, peräpaalut ja laituripainot siirretään välittömästi pois ruoppauksen tieltä viikolla 40.
Jokaisen veneilijän tulee siis huolehtia, että veneen nosto tapahtuu syyskuun aikana, jos ei saa itse järjestettyä uutta venepaikkaa muualta. Koska alueen nostoyrittäjät ovat hyvin kiireisiä, tulee veneilijöiden varmistaa ajoissa nostoyrittäjältä, että hän ehtii nostaa veneen viimeistään 30.9.
Suomen Puuveneilijät ry on myöntänyt tämänvuotisen Pro Puuvene -palkinnon valokuvaaja Jorma Rautapäälle puuvenekulttuurin edistämisestä.
Raadin perustelun mukaan Jorma Rautapää on 1970-luvulta lähtien tallentanut systemaattisesti ja pitkäjänteisesti puuvenekulttuuria, klassisia veneitä, purjehduskilpailuja ja tapahtumia pääosin Suomessa, mutta myös muissa pohjoismaissa.
Kuvausmatkat ovat suuntautuneet myös eksoottisiin kohteisiin kuten Malawiin ja Etelämantereelle.
”Kauniista veneestä saa kauniita kuvia. Minua viehättää vanhojen,klassisten veneiden mittojen ja muotojen sopusuhtaisuus”, sanoo esteetikoksi tunnustautuva Jorma Rautapää Kauppalehden jutussa. Jorma Rautapää on perustanut ja ylläpitää sivustoa www.sailsandsea.fi, jossa hänen kuvansa ovat kaikkien nähtävillä.
